|
Inici de les obres del pla de cruïlles
L'execució de l'obra es portarà a terme en dues fases i començarà la setmana del 9 de novembre
El projecte d’urbanització que s'inicia preveu la remodelació de 15 cruïlles, amb un àmbit total d’actuació de 2.238 m2. Aquest projecte remodelarà diverses cruïlles dels carrers del Col·legi, Sant Llàtzer, Santa Llogaia, Sant Pau i Sant Antoni.
Es tracta de carrers cèntrics, no gaire amples (de 6 a 10m.), amb un nivell de trànsit important i amb una franja d’aparcament que implicava que fins ara quedés poc espai per al vianant.
L'execució de l'obra es portarà a terme en dues fases En una primera fase la intervenció es centrarà en les següents cruïlles: - Carrers González de Soto – Santa Llogaia (La reforma de 152 m2 s'inicia la setmana del 9 de novembre de 2009).
- Carrers Col·legi – Verge Maria (La reforma de 71 m2 s'inicia la setmana del 23 de novembre de 2009).
- Carrers González de Soto – Sant Pau (La reforma de 178 m2 s'inicia la setmana del 30 de novembre de 2009).
- Carrers Col·legi – Santa Llogaia (La reforma de 88 m2 s'inicia la setmana del 30 de novembre de 2009).
Durant les festes de Nadal les obres s'aturaran i es reemprendran en una segona fase passades les vacances. Totes les cruïlles han d'estar finalitzades abans del 30 d'abril de 2010. La resta de cruïlles que es reformaran en aquesta segona fase són: - Cruïlla carrers Col·legi – Olot – Vilafant (366 m2)
- Cruïlla carrers Col·legi – Sant Pau (165 m2)
- Cruïlla carrers Col·legi – Escoles (57 m2)
- Cruïlla carrers Sant Llàtzer – Sant Antoni (252 m2)
- Cruïlla carrers Sant Llàtzer – Bellaire (15 m2)
- Cruïlla carrers Sant Llàtzer – Nostra Senyora de Lourdes (68 m2)
- Cruïlla carrers Sant Llàtzer – Esperança (63 m2)
- Cruïlla carrers Clerch – Nicolau – Sant Antoni (203 m2)
- Cruïlla carrers Pere III – Sant Pau (123 m2)
- Cruïlla carrers Llançà – Plaça Joan Tutau – Plaça Camil·la Lloret (115 m2)
Un nou model de cruïlla S'ha dissenyat un nou model de cruïlla amb tres solucions diferents per millorar l’accessibilitat i seguretat: - Ampliació de voreres per la col·locació de guals de vianants adaptats. És una solució utilitzada només quan hi ha suficient espai per aplicar-la.
- Construcció de plataformes de prioritat invertida, que eleven la calçada al nivell de les voreres, facilitant així el moviment dels vianants i donant-los la preferència. El vehicle que circula pel carrer, en arribar a la cruïlla es veu forçat a reduir la velocitat, tant pel canvi de pla longitudinal, com pel gual de llambordes de pedra que dóna accés a aquesta plataforma.
- La prolongació del pla de la vorera i de la seva pavimentació, obligant al vehicle que vol girar des d’un carrer a un altre, a pujar-hi i baixar-ne mitjançant guals.
Es pretén que tant els vianants com els vehicles identifiquin i distingeixin els espais propis de circulació i els espais de convivència, mitjançant la utilització de diferents materials i la col·locació de mobiliari urbà. L’ordenació d’aquestes cruïlles permet també alliberar les cantonades de la presència de cotxes mal aparcats i guanyar espai per a la plantació d’arbres, que a més d’impedir-ne la ocupació doten el carrer de vegetació. Afectacions a la mobilitatEn el cas de vehicles les cruïlles restaran tallades mentre durin les obres. No obstant es permetrà el pas als veïns de la zona que tinguin guals o aparcaments. S'indicarà mitjançant senyalització els itineraris alternatius. En el cas dels vianants podran circular per un pas habilitat vorejant les obres.
|
)
)
)
